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直线电机(直线马达)揭开世界机器人的神秘面纱。如果可以申请世界吉尼斯纪录的话,我相信澳大利亚西部这个用于运输矿石的机器人应该能入选。它虽然肮脏、平淡,但是它的生产率却很高。本期就跟随直线电机(直线马达)小编就一起见证下它的简约而不简单。
澳大利亚面积很大,把矿石材料从它的中部运送到海岸需要花费巨大努力。火车是做这个工作的较有效的工具。它们在无人地区中开来开去,把矿石从矿场运送到海港,再把空的车厢带回矿场。这是一种重复的固定路线操作,似乎是自动化的理想选择。力拓采矿集团在过去的7年中投入了将近十亿美元来实现自动化。
将铁路沿线的基础设施升级之后,包括在所有的交叉路口设置直线电机(直线马达)驱动的摄像头,力拓公司在2017年初开始将它的机车运行于有监督的自动运行模式。在火车上仍然会有一个人,但火车是自动操作的,由在1500公里之外柏斯的运营中心远程监督。在2018难7月初,火车只靠远程监督自动运行,意味着它和以前相比,在技术上更加接近于一个机器人。
虽然小编对直线电机(直线马达)技术在火车领域是否有运用知之甚少,但直线电机(直线马达)技术却早已被运用于磁悬浮列车中。磁悬浮列车是一种全新的列车,一般的列车,由于车轮和铁轨之间存在摩擦,限制了速度的提高,它所能达到的运行速度不超过300km/n。磁悬浮列车是将列车用磁力悬浮起来,使列车与导轨脱离接触,以减小摩擦,提高车速。列车由直线电机(直线马达)牵引,直线电机(直线马达)的一个级固定于地面,跟导轨一起延伸到远处;另一个级安装在列车上,初级通以交流,列车就沿导轨前进。
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