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近期，广东省自然资源厅对外发布了《广东省国土空间规划(2020-2035年)》，《规划》提出，广东省域空间内将预留六大重要交通廊道，其中包括京港澳高速磁悬浮、沪(深)广高速磁悬浮。
说到磁悬浮列车，其是一种现代高科技轨道交通工具，通过电磁力实现列车与轨道之间的无接触的悬浮和导向，再利用直线电机产生的电磁力牵引列车运行，时速100-200公里的为中低速磁悬浮列车，时速400公里以上的为高速磁悬浮列车。
在中低速磁悬浮列车方面，我国已有2条实用案例，时速100公里的长沙磁浮快线，时速120公里北京磁浮S1线，在高速磁悬浮列车方面，我国有1条实用案例，时速430公里的上海磁浮列车运营线，且2019年5月，时速600公里高速磁浮列车在青岛下线。
基于这一突破，广州的京港澳高速磁悬浮、沪(深)广高速磁悬浮很可能选用时速公里的高速磁浮列车。
高速磁悬浮列车一直是各国攻克的重点，而想要攻克高速磁悬浮列车，需要先攻克包括直线电机在内的各种技术难点。
昆山同茂电子有限公司深耕直线电机领域十余年，同茂造直线电机已有应用于交通物流领域的案例。
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